Wózki jezdniowe należą do grupy Urządzeń Transportu Bliskiego, czyli w skróci UTB. Znajdziesz je niemal w każdej gałęzi przemysłu zarówno w magazynach, produkcji, transporcie czy handlu, co wiąże się z ich szerokim zastosowaniem. Pośród charakteryzowanych wózków jezdniowych wyróżnia się proste urządzenia jak wózki unoszące ręczne, czyli ”paleciaki” oraz bardziej skomplikowane wózki systemowe czołowo-boczne VNA, pracujące w wąskich korytarzach magazynów wysokiego składowania. Oczywiście ten poziom zróżnicowania i zawiłości urządzeń powoduje, że pojawia się wymóg odpowiednich kompetencji operatora wózka jezdniowego. Specjalista będzie musiał posiadać różne rodzaje uprawnień, które pomogą mu bez przeszkód pracować na tych urządzeniach.

Uprawnienia wewnętrzne
Inaczej zgoda imienna na używanie wózków widłowych to w tej chwili najpowszechniejsza droga zdobycia potrzebnych uprawnień. Metoda ta jest popularna szczególnie tam, gdzie rotacja pracowników jest dość duża i pracodawcy zwyczajnie nie opłaca się wysyłać kolejne osoby na płatne szkolenie kończące się egzaminem przed komisją UDT. Sama procedura zdobycia uprawnienia wewnętrznego jest bardzo prosta – pracownik zostaje wysłany na szkolenie o programie stworzonym przez UDT. Sam czas trwania takiego kursu będzie zależał od rodzaju wózka, na który robimy uprawnienia.

Zdobycie kwalifikacji zawodowe UDT
Obok wyżej opisanej metody jest to najlepszy dokument, jakim potencjalny operator wózków jezdniowych może się legitymować. Wyróżnia się tu trzy podstawowe kwalifikacje: obsługa wózków podnośnikowych prowadzonych i zdalnie sterowanych (III WJO), obsługa wózków podnośnikowych z wyłączeniem specjalizowanych (II WJO) i obsługa wózków podnośnikowych specjalizowanych, czyli wózków ze zmiennymi wysięgami i operatorem unoszonym razem z ładunkiem (I WJO). Warto wiedzieć, że tylko kategoria I WJO daje możliwość prowadzenia wszystkich wózków z poniższych kategorii. Jednocześnie kategorie niższe nie pozwolą na operowanie urządzeniami o wyższym szczeblu.

Artykuł Uprawnienia na wózki widłowe pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Wózki jezdniowe, czy inaczej widłowe to pojazdy mechaniczne o napędzie silnikowym, które stosuje się do przewozu materiałów o dużej masie i do transportu bliskiego oraz magazynowania. Tego rodzaju maszyny są najczęściej używane przy pracach rozładunkowych w magazynach, fabrykach czy portach. Do tej pory wózki te były głównie obsługiwane przez wykwalifikowanego operatora. W małych zakładach jest to rozwiązanie jak najbardziej właściwe, jednak staje się mało opłacalne w ogromnych fabrykach, gdzie rządzi seryjna produkcja i powtarzalny cykl pracy. Równie mało ekonomiczne jest to rozwiązanie w przypadku magazynów wysokiego składowania, gdzie za rozmieszczenia towaru odpowiedzialny jest system informatyczny. Tutaj operator nie zawsze jest w stanie szybko zlokalizować dany towar. W przyśpieszeniu wykonywania tych czynności przychodzą z pomocą wózki zautomatyzowane, którymi operuje system informatyczny.

Na czym to polega?
Zautomatyzowane wózki to urządzenia typu AGV/LGV (Automated Guided Vehicles), które zapewniają maksymalnie efektywne zarządzenia transportem wewnętrznym w magazynach. Urządzenia są potrzebne tam, gdzie wymagana jest wysoka dokładność, precyzja, szybkość, skuteczność i bezpieczeństwo. Dynamiczny rozwój rynku innowacji sprawia, że rentowność zakładów jest poprawiana a produkcja zwiększana, przy jednoczesnym redukowaniu zasobów personalnych. Coraz więcej procesów jest zautomatyzowanych.

Historia AGV
Pierwsze wózki tego typu jeździły już po halach magazynów w latach 60. Wówczas były to urządzenia konstruowane na specjalne zamówienie przez bardzo wąską grupę firm projektowych, które wykonywały nietypowe zlecenia. Na początku urządzenia AGV były wykorzystywane w zakładach przetwórczych i wydziałach produkcyjnych po to, aby dostarczyć odpowiednie części na linię produkcyjną bądź montażową. Wózki te stosowano też np. w branży wydawniczej przy dostarczaniu ogromnych rolek papieru do maszyn drukarskich. Wtedy cena takiej maszyny była bardzo wysoka a systemy oprzyrządowania były mocno skomplikowane. Dzisiaj rozwiązania te stosuje się coraz częściej, ponieważ są dużo bardziej ekonomiczne i efektywne.

Artykuł Zrobotyzowane wózki jezdniowe pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Operator wózków widłowych odpowiada za kompleksową obsługę tego urządzenia. Potocznie nazywane widłowymi, są to tak naprawdę wózki jezdniowe, które zalicza się do ogólnej grupy urządzeń transportu bliskiego, w skrócie UTB. Maszyny plasują się więc obok dźwigów, suwnic, żurawi itp., czyli maszyn służących do transportu rozmaitych ładunków o znacznej masie na niewielkie odległości.

Obowiązki operatora wózka jezdniowego
Głównym obowiązkiem operatora wózka jezdniowego jest w zasadzie właściwe przygotowanie urządzenia do pracy, pobieranie, transportowanie, scalanie i składowanie ładunków. Dodatkowo zobowiązany on jest do prowadzenia dokumentacji kontroli urządzeń oraz do utrzymania ich w dobrym stanie. Specjalne uprawnienia trzeba mieć na wózki jezdniowe, które posiadają napęd silnikowy, jednak nie musisz ich mieć na te, które napędza się siłą mięśni. Do zakresu podstawowych obowiązków operatora wózka widłowego można więc wpisać: wykonywanie czynności pomocniczych, obsługowych i konserwacyjnych, wykonywanie załadunku i rozładunku środków transportowych, transport wewnątrzzakładowy, transport z osprzętem specjalistycznym.

Najczęstsze wymagania
Ogólne przepisy określają, że do regularnej obsługi wózka jezdniowego może zostać dopuszczony pracownik, który ukończył już osiemnaście lat oraz uzyskał stosowne uprawnienia operatora bądź tzw. imienne zezwolenie do obsługi wózka, które wystawia konkretny pracodawca. Należy nadmienić, że takie pozwolenie jest ważne tylko i wyłącznie na terenie zakładu pracy pracodawcy, który je wystawił. Wszelkimi dokumentami które potwierdzają kwalifikacje pracownika do obsługi wózka jezdniowego z napędem silnikowym mogą być takie papiery jak zaświadczenie kwalifikacyjne, które wydaje organ właściwej jednostki Urzędu Dozoru Technicznego; książka operatora, którą wydaje Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego bądź też wspomniane imienne zezwolenie wydane przez pracodawcę. Warto zawczasu pomyśleć o odpowiednich papierach, ponieważ pracodawca chętniej zatrudnia tych, którzy zdali już egzamin przed komisją UDT i nie ma konieczności wydawania na ich szkolenia. Praktyka pokazuje, że doświadczeni i doszkalający się operatorzy są znacznie bardzie cenieni i bez problemu znajdują pracę.

Artykuł Zawód operatora wózka widłowego pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Co prawda ustawa o dozorze technicznym mówiąca o obowiązku wypełniania norm prawno-technicznych przez właścicieli wózków widłowych weszła w życie już w 2003 r. wielu przedsiębiorców nie zdaje sobie sprawy z czym wiążą się wprowadzone przepisy.

Jakie są wymogi?
Na właściciela nałożone są takie wymogi jak np. konieczność przedłożenia wniosku o rejestrowanie i przeprowadzenie procedury nazywającej się „badaniem odbiorczym”, którą wykonuje Urząd Dozoru Technicznego (UDT). Ponadto właściciel sprzętu jest zobowiązany do kompletowania całej dokumentacji technicznej wózka widłowego, jak również do spełnienia norm UDT, które tyczą się technicznego stanu urządzenia. Równie ważne są regularnie przeprowadzane konserwacje i okresowe przeglądy techniczne.

Jak doglądać zadań?
Na szczęście przedsiębiorcy z pomocą przychodzą autoryzowane serwisy wózków widłowych. Placówki te przeprowadzają wszelkiego rodzaju naprawy oraz oferują kompleksową konserwację wózków widłowych. Najczęściej również ich usługa dotyczy wszelkich znanych na rynku producentów wózków widłowych. Pamiętaj, że obsługa techniczna może być wykonywana tylko przez jednostki, które posiadają wszelkie potrzebne uprawnienie i kwalifikacje wydane przez UDT. Dlatego między innymi lepiej zlecać przeglądy itp. Autoryzowanym serwisom. Placówki takie zapewnią dodatkowo komplet dokumentów technicznych, regularną konserwację sprzętu oraz asystę przy odbiorze wózka.

Na co zwracają uwagę podczas kontroli?
Urzędnicy UDT pojawiając się na badaniu technicznym będą szczególnie przyglądać się zużyciu wideł, opon i łańcuchów, szczelności układu hydraulicznego, prawidłowemu oświetleniu pojazdu, nominalnemu czasu utrzymania ładunku, poprawnemu działaniu układu hamulcowego, prawidłowemu oznakowania pojazdu, właściwemu zamocowaniu fotela operatora oraz pasów bezpieczeństwa, poprawnemu sporządzeniu dokumentacji technicznej wózka. Inspektor może również zażyczyć sobie wglądu do dziennika konserwacji po to, aby sprawdzić aktualność prowadzonych wpisów i skontrolować przeprowadzanie napraw. Warto więc czujnie monitorować zużycie swojego sprzętu, aby nie płacić niepotrzebnych kar.

Artykuł Kontrola wózków widłowych pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Zbierane skrupulatnie dane Urzędu Nadzoru Technicznego wskazują, że bardzo ważną rolę w bezpiecznej eksploatacji różnego rodzaju urządzeń odgrywają ich operatorzy, którzy eksploatują te maszyny na co dzień jako swoje narzędzia pracy. Równie istotna jest właściwa troska pracodawcy o odpowiednie zorganizowanie zakresu prac. Okazuje się, że główną przyczyną większości wypadków z uczestnictwem maszyn w latach są błędy użytkowania. Do najczęstszych zalicza się uchybienia pracowników obsługujących oraz zła organizacja miejsca pracy. Właściwe kursy i szkolenia są więc niezmiernie istotne.

Niebezpieczne błędy
Wybrani inspektorzy pracy analizowali ostatnio konkretne wypadki przy pracy z udziałem wózków jezdniowych podnośnikowych, które wydarzyły się w przeciągu kilkunastu lat. Z zebranych danych jasno wynika, że główne przyczyny nieszczęśliwych incydentów mają związek ze słabą jakością szkoleń zarówno tych praktycznych, jak i teoretycznych. Pracownicy, obsługujący i konserwujący wózki podnośnikowe nie posiadali dostatecznej wiedzy, pozwalającej na bezpieczne wykonywanie zawodu. Dlatego bardzo ważne jest, aby pracodawcy pilnowali poziomy szkolenia swoich pracowników. Od kiedy w życie weszły bardzie restrykcyjne przepisy odnośnie przyznawania kwalifikacji do operowania wózkami to liczba wypadków zdecydowanie się zmniejszyła.

Szkolenia i kursy
Na szczęście obecnie coraz rzadziej dochodzi do wypadków, ponieważ ustawy ściśle regulują przepisy związane z otrzymaniem dokumentu, zezwalającego na operowanie wózkami widłowymi. Egzamin, zezwalający na używanie tego typu urządzeń na ternie całego kraju zdaje się przed Urzędem Nadzoru Technicznego. W sytuacji, gdy pracodawca przeprowadza szkolenie na własną rękę jest zobowiązany do tego, aby taki kurs wewnątrzfirmowy był zgodny z procedurami UDT. Warto jednak pamiętać, że tak uzyskane pozwolenie pozwala tylko i wyłącznie na prace w zakładzie, w jakim je otrzymano. Dlatego jeśli planujesz swoją karierę zawodową w roli operatora wózków widłowych, warto zainwestować we właściwe szkolenia i zdać oficjalne egzaminy, co gwarantuje lepszą pracę i przede wszystkim wysoki poziom bezpieczeństwa.

Artykuł Zmiany w szkoleniach na wózki widłowe pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Niedługo czeka cię egzamin na operatora wózków „widłowych”? Warto zatem odświeżyć sobie pewne formułki jak np. te, związane z cechami techniczno-eksploatacyjnymi tych urządzeń. Dla przypomnienia więc wyjaśniamy co należy do podstawowych parametrów wózków jezdniowych.

Wielkości znamionowe
Wielkości znamionowe to podstawowe parametry, które będą określane w zależności od przeznaczenia samego wózka. Wyróżniamy tu: nośność, czyli wielkość dotyczącą wózków naładowanych i unoszących, oznaczającą maksimum ładunku, jaki przewieziemy wózkiem oraz udźwig, czyli wielkość dotyczącą wózków podnośnikowych, oznaczającą dopuszczalną maksymalną masę ładunku, który można bez przeszkód podnieść przy użyciu wózka. Będziemy tu rozróżniać udźwig nominalny i zredukowany. Nominalny to największa dopuszczalna masa potencjalnego ładunku, jaką urządzenie może podnieść na wysokość do 3300 mm z zachowaniem właściwej odległości środka ciężkości od czoła wideł. Udźwig zredukowany to maksymalne obciążenia, jakie wózek jest w stanie podnieść, zależnie od wysokości podnoszenia, środka ciężkości oraz osprzętu. Równie istotna wielkością jest siła uciągu, która dotyczy wózków ciągnikowych i określa maksymalną dopuszczalną masę ładunku, którą można bez przeszkód ciągnąć używając wózka.

Wysokość podnoszenia
Chodzi tu o wysokość, która umożliwi pracę urządzenia. Jest ona uzależniona od konstrukcji masztu mechanizmu podnoszenia. W ramach tego konkretnego parametru wyróżniamy dwa rodzaje wysokości podnoszenia: wysokość podnoszenia [H], czyli odległość mierzona od podłoża do górnej powierzchni poziomej zęba wideł, przy maksymalnie wysuniętym maszcie oraz wysokość swobodnego podnoszenia [h], którą określa się wielkością gabarytową wózka. W pierwszym przypadku wielość ta należy do kategorii znormalizowanych i dla większości wózków będzie wynosi H = 3300 mm. W drugim wypadku chodzi o wysokość, na którą można podnieść ładunek bez wysuwania poszczególnych modułów ramy masztu.

Artykuł Parametry techniczne wózków jezdniowych pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Pod terminem „wózki jezdniowe z napędem silnikowym” znajdziesz wózki z siedziskiem dla operatora, wózki prowadzonych oraz zdalnie sterowanych, wózki z podestem dla operatora bądź wózki o specjalnej konstrukcji, zawierające w sobie określenie wózki jezdniowe podnośnikowe, czyli takie z mechanicznym napędem podnoszenia. Należy wiedzieć, że wszelkie powszechnie używane wózki z napędem silnikowym zostały podporządkowane przepisom rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym. Ten stan rzeczy wiąże się z tym, że obsługa tych urządzeń wymaga nabycia właściwych uprawnień.

Kto może obsługiwać wózek?
Do obsługi wózków jezdniowych może podejść każdy pracownik, który ukończył 18 lat oraz uzyskał stosowne uprawnienia operatora. Dodatkowo musi odbyć potrzebne szkolenia BHP, na które składa się instruktaż stanowiskowy oraz zobowiązanych jest do zapoznania się z instrukcją obsługi wózka i transportu wewnątrzzakładowego. Pracodawca musi zapoznać operatora z oceną ryzyka zawodowego na stanowisku a pracownik powinien przedstawić aktualne orzeczenie lekarskie, które stwierdza brak przeciwwskazań do wykonywania zawodu. Ponadto mile widziane jest doświadczenie, które pomaga na bezpieczną pracę i eliminuje ryzyko.

Jak zdobyć uprawnienie?
Procedura uzyskania odpowiednich uprawnień jest ściśle określona przez § 4 rozporządzenie Ministra Gospodarki z 10.05.2002 r. w sprawie BHP przy obsłudze wózków jezdniowych z napędem silnikowym. W dokumencie tym stwierdza się, że uprawnienia można uzyskać dopiero wówczas, gdy skończy się kurs przygotowany przez Urząd Nadzoru Technicznego bądź Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego. Takie szkolenie wieńczy egzamin, po którego zdaniu otrzymuje się odpowiednie dokumenty, które pozwalają na operowanie tymi urządzeniami w różnych miejscach pracy. Kurs taki może też zorganizować pracodawca, jednak musi być on oparty o procedury określone przez Urząd Nadzoru Technicznego.

Artykuł Dla kogo obsługa wózków widłowych? pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Zgodnie z obowiązującym prawem pracownik, który chce obsługiwać wózki jezdniowe z napędem silnikowym powinien posiadać odpowiedni dokument potwierdzający kwalifikacje do obsługi urządzenia. Takimi dokumentami będą zaświadczenie kwalifikacyjne, które wydał Urząd Dozoru Technicznego na podstawie rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 18.07.2001 r. lub książka operatora wydana przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego na podstawie rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 20 września 2001 r. Może to być również zezwolenie, które wyda pracodawca po spełnieniu warunku określonego w § 4 ust. 2 rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 10 maja 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.

O czym warto pamiętać?
Przede wszystkim o tym, że pracownicy, których umiejętności zostały zatwierdzone przez Urząd Dozoru Technicznego bądź Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego, mają prawo do obsługi wózków jezdniowych na terenie całego kraju, jednak imienne zezwolenie wydane przez pracodawcę ważne jest tylko i wyłącznie na terenie zakładu pracy wydającego. Na tym więc polega zasadnicza różnica, o której nie można zapominać. Takie imienne zezwolenie wydaje się pracownikowi po sukcesywnym zakończeniu kursy dla kierowców wózków zorganizowanego przez zwierzchnika. Należy jednak przestrzegać tego, aby program szkolenia był opracowany/zatwierdzony przez jednostkę organizacyjną wyznaczoną przez ministra do spraw gospodarki – mogą być to ośrodki szkoleniowe, które profesjonalnie prowadzą szkolenia dla kierowców wózków jezdniowych.

Inne możliwości
Oczywiście pracodawca może równie dobrze poprowadzić szkolenie dla operatorów wózków we własnym zakresie. Wiąże się to z użyciem do kursu własnego sprzętu oraz zatrudnieniem wykładowców i instruktorów swoich własnych pracowników. Korzystanie z zewnętrznych ośrodków jest jednak lepszym wyjściem, ponieważ zapewnia wysoki poziom kształcenia. Należy zaznaczyć, że zorganizowanie szkolenia dla kierowców wózków w celu wydania pracownikowi imiennego zezwolenia jest dla pracodawcy obowiązkowe. W sytuacji, gdy pracownik posiada zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla operatorów wózków zorganizowanego przez innego pracodawcę, nowy zwierzchnik może odnieść się do tego w trakcie swojego kursu.

Artykuł Zezwolenia wewnętrzne na wózki jezdniowe pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.

Jeśli właśnie zakładasz nowy zakłada lub zamierzasz powiększyć swoją dotychczasową firmę o nowe środki transportu bliskiego warto pomyśleć o możliwym dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Taki zastrzyk zasobów może znacznie pomóc w rozkręceniu biznesu. Okazuje się, że już od 2013 roku istnieje możliwość skorzystania z takich procedur pomocowych w ramach określonych programów operacyjnych, takich jak np. PO IG, czyli Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka lub PO KL, czyli Program Operacyjny Kapitał Ludzki.

Jak otrzymać dofinansowanie?
Przede wszystkim musisz wiedzieć, że uzyskanie dotacji na wózki widłowe jest możliwe wówczas, gdy dany środek transportu da się zaliczyć do rodzaju 743 w Klasyfikacji Środków Trwałych oraz do podgrupy 76. Dodatkowo trzeba pamiętać, że osoba składająca wniosek o dotację nie może posiadać zarejestrowanej firmy w sektorze transportu a obiekt, na który będzie starać się o dofinansowanie powinien być bezpośrednio związany z programem dotacji oraz przysłużyć się do głównych priorytetów w ramach wykonywanego projektu.

O czym warto pamiętać?
Dofinansowanie o jakie będziemy się starać będzie zależeć od wartości naszego uposażenia. Mniej więc na uwadze, że największa kwota, jaką jesteś w stanie otrzymać na wózek jezdniowy pokryje 50 procent całej wartości urządzenia – a więc nie pokryje wszystkich kosztów. Szczegóły mogą się oczywiście zmieniać, wszystko będzie zależeć od programu i regionu, w którym będziesz składać wniosek. Czasami zdarza się, że maksymalny pułap dotacji wynosi tylko 20 procent wartości sprzętu. Pamiętaj jednak, że odpowiednio wcześniej wspominana podgrupa 76 wskazuje na działania dotyczące technicznych środków transportu. Urządzenia na jakie można otrzymać dotacje to: wózki podnośnikowe z nisko podnoszoną platformę tzw. „akumulatorowe” oraz wysokiego podnoszenia, czyli „spalinowe”; podnośnikowe elektryczne wózki jezdniowe wysokiego podnoszenia, transportowe wózki jezdniowe o napędzie elektrycznym ze stałą platformę i żurawiem, akumulatorowe wózki jezdniowe z pomostem stałym.

Artykuł Dotacje na wózki widłowe pochodzi z serwisu Kursy i szkolenia - podnosimy kwalifikacje.